螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產生原因 ： 非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細針狀高碳馬氏體

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及熱處理

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產生原因 ：

非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細針狀高碳馬氏體，但由于許多其他因素，在齒輪表面形成了貝氏體、托氏體等一些混合組織，因此習慣上稱為非馬氏體組織。在未經腐蝕或輕微腐蝕的滲碳或碳氮共滲金相試樣中，在離傘齒輪表面不同深度處可以看到一些分散的黑點、黑帶、黑網，一般統稱為黑色組織——非馬氏體組織。在非馬氏體組織中，各非馬氏體組織轉變順序為：鐵素體塊——鐵素體塊+初生托氏體網（條黑網）——初生托氏體網（黑帶）——初生托氏體網+馬氏體（第二條黑網）——馬氏體+貝氏體。

螺旋傘齒輪熱處理時的熱應力和組織應力：

1、熱應力是熱處理過程中，工件的表面與中心或薄的部位和厚的部位之間因加熱或冷卻速度的不同導致體積脹縮不均而產生的內應力。通常，加熱或冷卻速度越快，產生的熱應力越大。

2、組織應力

由相變引起的比體積變化的不等時性所產生的內應力稱為組織應力，組織應力又稱相變應力。通常，組織結構轉變前后其比體積越大、各部位轉變的時間差越大，則組織應力也越大。